TOP 16 - Samochody do 10 tys zł. Jakie auto wybrać w 2022 roku?Wybierając modele do artykułu zdecydowaliśmy się na prezentację po 5 aut ze wszystkich najpopularniejszych segmentów. Samochody rodzinne, kompaktowe i auta miejskie. Przy wyborze modeli kierowaliśmy się głównie bezawaryjnością, trwałością blacharki, a także cenami części zamiennych i ich dostępnością. Poniżej znajdziesz 15 propozycje aut do 10 tys, które są godne uwagi. Ponadto informacje jakie problemy (typowe usterki) możesz napotkać w trakcie ich użytkowania oraz jaki silnik wybrać, by uniknąć niepotrzebnych problemów. Segment C - Kompakty do 10 tys. D – Auta rodzinne do 10 tys PLNSegment B – Samochody miejskie do 10 tysięcy złPrzed zakupemInne propozycje samochodów, które warto kupićSegment C - Kompakty do 10 tys. kompaktów to szczególnie obszerny segment w zakresie aut do 10 tys. Możemy wybierać spośród samochodów nowszych zwykle słabiej wyposażonych lub poszukać aut, które w standardzie mają bardzo dużo. Decydującym w tym przedziale cenowym jest brak rdzy i dobry stan bazowych elementów. Poniżej nasze propozycje używanych samochodów kompaktowych, które naszym zdaniem warto kupić. Zobacz ogłoszenia motoryzacyjne lub dodaj darmowe ogłoszenie Volkswagen Golf IVVolkswagen Golf 4 zadebiutował na rynku w 1997 roku. Względem poprzedniej generacji zdecydowanie poprawiono odporność nadwozia na korozje poprzez zastosowanie pełnego ocynkowania nadwozia. O jakości zabezpieczenia świadczy fakt, że samochód został objęty 12 letnią gwarancją na perforację oraz to w jakim stanie auta te są dziś (oczywiście jeśli nie mają wypadkowej przeszłości).Stylistyka wnętrza i nadwozia nie należy do nowoczesnych na dzień dzisiejszy. Jest jednak klasyczna i ma w sobie to coś. Jakość wykonania sprawia, że nawet po ok 20 latach wiele egzemplarzy wygląda dobrze. Ergonomia nawet w porównaniu z nowszymi samochodami jest na wysokim poziomie. Co ważne Volkswagen Golf IV nie jest też przesadnie drogi w IV należy pochwalić za dobre prowadzenie oraz za wiele silników, które służą długo i bezawaryjnie. Jaki silnik wybrać? W przypadku jednostek benzynowych warto przyjrzeć się bliżej w szczególności silnikowi o pojemności (8v - 101KM lub 16v -105KM). Silnik 16v (75KM) jest również konstrukcją trwałą jednak jego mała moc zdecydowanie odbiera radość z jazdy w trasie. Wśród silników diesla polecamy właściwie niezniszczalne SDI (68KM) lub legendarne TDI (90KM lub 110KM). Wybierając auto do 10 tys postarajmy się możliwie dokładnie zweryfikować przebieg - wiele Golfów było sprowadzanych i mogą one mieć przejechane znacznie więcej kilometrów niż pokazuje licznik. Samochody do 10 000 zł - aktualne oferty 8 900,00 zł9 471,00 zł8 800,00 zł6 000,00 zł Peugeot 307Peugeot 307 jest jednym z wielu przykładów przeczących, często bezmyślnie, powtarzanej w Polsce mantrze dotyczącej unikania aut na F. W szczególności produkowano w latach 2001-2008. Pomimo upływu lat jego linia w dalszym ciągu wydaje się świeża i nowoczesna. Zabezpieczenie antykorozyjne musiało być solidne ponieważ w dalszym ciągu nie jeden egzemplarz Peugeota 307 wygląda świetnie. Wnętrze jest wygodne i przestronne. Pewne zastrzeżenia można mieć, natomiast, co do jakości użytych materiałów. Plastiki mają tendencje do trzeszczenia, a spasowanie elementów czasem pozostawia trochę do 307 prowadzi się przyjemnie i komfortowo. Nie jest to jednak samochód, którym poszalejmy w ciasnych zakrętach. Zawieszenie jest dość trwałe i dobrze sobie radzi z nierównościami. Z tyłu, typowo dla koncernu PSA, zastosowano belkę (z łożyskami igiełkowymi), przód to klasyczna kolumna MacphersonaZ silników benzynowych podobnie jak w przypadku Golfa IV warto wziąć pod uwagę jednostkę o pojemności (109KM) będąca najlepszym kompromisem pomiędzy dynamizmem a oszczędnością paliwa. Osoby jeżdżące spokojnie i ceniące sobie ponad wszystko oszczędność mogą też rozważyć silnik (75KM), który doskonale współpracuje z instalacjami LPG. Silniki diesla cieszące się dobrymi opiniami i małym zużyciem paliwa to o mocy 90KM lub 109KM. Warto jednak wiedzieć, że egzemplarze z początku produkcji mogą mieć problemy z szybszym zużyciem turbiny (zacieranie turbosprężarki z powodu problemów ze smarowaniem)Skoda Octavia ISkoda Octavia pierwszej generacji to samochód mający bardzo dużo wspólnego z Volkswagenem Golfem IV oraz Audi A3. Samochody te współdzielą tą samą płytę podłogową. Tym co przemawia za Skodą jest fakt, że bardzo dużo egzemplarzy dostępnych w ogłoszeniach pochodzi z Polski. Co za tym idzie łatwiej sprawdzić ich historię. Skoda Octavia 1 była produkowana w latach 1996-2010. W 2000 roku auto przeszło lifting. Zmianie uległ przedni zderzak, grill oraz tylne tego, że konstrukcja ma już swoje lata - ceny na rynku aut używanych sugerują, że jest to samochód który warto kupić. Mała awaryjność i stosunkowo niskie ceny części zamiennych w połączeniu z łatwą dostępnością są zdecydowanie argumentem na tak. Wnętrze i linia są typowe dla grupy VW - jedni je kochają inni nienawidzą. Za kwotę nie przekraczającą 10 tys raczej nie kupimy Octavii drugiej generacji jeśli takie auta się zdarzają to są raczej mocno wyeksploatowane, powypadkowe lub wymagają sporych diesla, na który warto zwrócić uwagę to w szczególności konstrukcja TDI o mocy 90KM lub 110KM. Silnik SDI choć bardzo żywotny to jego moc na poziomie 68KM jest zdecydowanie za mała do tego samochodu - w szczególności w wersji kombi. Wolnossące silniki benzynowe mogą mieć dość spory apetyt na olej. Sprawdzonym i bardzo dynamicznym silnikiem jest o mocy 150KM. Bardziej ekonomiczną alternatywą może być któraś z jednostek o pojemności Corolla E12Dziewiąta generacja samochodu Toyota Corolla to jeden z najbardziej niezawodnych samochodów w wielu rankingach. Po latach okazuje się, że prawda ta jest dalej aktualna. Silniki i układ jezdny nawet po wielu latach sprawują się bardzo dobrze. Dodajmy, że lata produkcji tego modelu to 2001-2007, czyli wiele egzemplarzy ma już ponad 15 lat. Pomimo niezbyt porywającej stylistyki i nadwozia i wnętrza samochód ten może się podobać i w dalszym ciągu nie wygląda zbyt strony technicznej Toyota Corolla E12 posiada dobre, dość sztywne zawieszenie, które dobrze znosi polski drogi. Nie jest, co prawda, tak dobre jak np w Fordzie Focusie II jednak za to odwdzięcza się dużą trwałością, a jego potencjalne naprawy nie są zbyt drogie. Niestety ogólnie rzecz biorąc ceny części do Toyoty są jednymi z wyższych. Szczególnie jeśli chcemy korzystać tylko z oryginalnych elementów. W starszych egzemplarzach najsłabszym elementem może być karoseria. Zdarza się, że Corolla E12 ma problemy z rdzewieniem progów lub błotników. W starszych autach możliwe są też sporadyczne problemy z przyblokowaniem się zacisków dla którego warto kupić Corollę jest silnik. Jednostki benzynowe z łańcuchem rozrządu są praktycznie bezawaryjne. Już podstawowy silnik o pojemności (97KM) zapewnia przyzwoite osiągi. Dla osób, które lubią trochę poszaleć idealnie sprawdzi się silnik o mocy 192 lub 225 KM. Najmocniejszy osiąga prędkość 100km/h w czasie poniżej 7s. Wśród diesli najlepszym wyborem będzie silnik D-4D o mocy 90, 110 lub Astra GLata produkcji tego modelu to okres od roku 1998 do 2009. W trakcie tych lat w sprzedaży równolegle była Astra I (F) (do 2002 roku) oraz od roku 2004 Astra III (H). Opel Astra G charakteryzuje się klasyczną linią nadwozia i tradycyjnym wyglądem wnętrza. Jakość użytych materiałów jest przyzwoita i pomimo odrobinę trzeszczących plastików i lat prezentuje się nadal całkiem nieźle. Znaczącym plusem tego modelu jest fakt, że w Polsce sprzedano ich bardzo dużo. Duża dostępność części i stosunkowo prosta konstrukcja samochodu sprawia, że ewentualne naprawy nie powinny być zbyt kosztowne. Minusem tego modelu może być fakt, że auta te miewają problemy z chodzi o właściwości jezdne to Opel Astra G nie wyróżnia się niczym szczególny. No może poza jego trwałością. Bez wątpienia dużo lepszym zawieszeniem dysponuje jej następca. Jednak naszym zdaniem w kwocie do 10 tys zdecydowanie lepiej jest wybrać zadbany egzemplarz drugiej generacji, kupiony w Polsce i z pełną historią, niż pokusić się na pozornie lepszą nowszą generację i narazić się na wyższe koszty potencjalnych Astrze II zastosowano kilka bardzo udanych jednostek napędowych. Benzynowe o mocy 75KM lub 84KM w wersji 8 zaworowej lub ok. 100KM z wersji 16v to silniki, które cieszą się dobrą opinią i dobrze współpracują z instalacja gazową. Zdarza się jednak, że mają spore zapotrzebowanie na olej. Na uwagę zasługuje też jednostka 90KM. Wśród silników diesla dobrą opinią cieszyły się motory o pojemności i mocy 68 do 80KM. W budżecie 10 tys złotych możemy wybrać praktycznie dowolny wariant silnikowy z bogatym Megane IIPo Japończykach i Niemcach spójrzmy jeszcze raz na Francuza. Ciekawą propozycją jest również Renault Megane II. Dysponując budżetem 10 000 możemy przebierać w na prawdę wielu ofertach tego modelu - również tych po faceliftingu. Renault Megane II to samochód, który wyróżnia się dość komfortowo zestrojonym zawieszeniem, bardzo atrakcyjną ceną zakupu w stosunku do rocznika (jedno z najtańszych aut w klasie), niskimi kosztami utrzymania, a także bardzo dużym wyborem niezawodnych silników benzynowych. Auto może pochwalić się też wzorowym zabezpieczeniem przed korozją – niektóre elementy karoserii wykonano z plastiku, co w dużej mierze rozwiązało problem rdzy poprzednika. W podobnej cenie można również znaleźć Renault Scenic francuskiej konstrukcji to źle spasowane, skrzypiące wnętrze, problematyczna elektronika (w egzemplarzach przedliftingowych), a także awaryjne silniki wysokoprężne dCi (82, 86, 101, 103, 106 KM) i dCi (110, 115, 120, 130 KM). Godne polecenia są za to jednostki benzynowe l (113 KM) i l (135 KM), a także diesel dCi (150, 173 KM). Wszystkie silniki benzynowe dostępne w tym modelu bardzo dobrze współpracują z instalacją gazową. Pewnym mankamentem tego modelu bywa dość częsta (względem innych modeli) awaria cewki D – Auta rodzinne do 10 tys PLNW segmencie D zdecydowanie najtrudniej znaleźć młody i dobry samochód do 10 tysięcy złotych. Szukając auta rodzinnego trzeba iść na pewne kompromisy. Młody wiek, przebieg, poziom wyposażenia, prestiż, bezpieczeństwo. Poniższe propozycje pokazują, że istnieją modele, które pomimo ceny 10 tysięcy pozwalają na realizację większości potrzeb. Samochody do 10 000 zł - aktualne oferty 8 900,00 zł9 471,00 zł8 800,00 zł6 000,00 zł Volkswagen Passat B5Volkswagen Passat B5 był produkowany w latach od 1996 do 2005. Model ten w 2001 roku przeszedł facelifting. Auto powstało na płycie podłogowej Audi A4 B5. Linia samochodu powstałego w 1996 jest w mniejszym lub większym stopniu utrzymywana w kolejnych generacjach i znacząco odcina się od swojego poprzednika czwartej generacji. Materiały zastosowane we wnętrzu dobrze znoszą upływa czasu, a ich jakość i spasowanie stoją na wysokim poziomie. Karoseria i podłoga pojazdu wykazuje się dobrą odpornością na Volkswagena Passata B5 jest bardzo komfortowe i precyzyjne w prowadzeniu. Tylne elementy odpowiadające za amortyzację charakteryzują się bardzo dużą trwałością . W przypadku elementów przedniego zawieszenia trwałość jest niestety znacznie mniejsza i może wymagać ono napraw nawet co ok 50tys, Oczywiście wszystko zależy od jakości dróg po których się kwestii silników trudno wskazać jednego faworyta. Dużo zależy od naszych potrzeb. Podstawowa jednostka benzynowa o mocy 101/102KM nie należy do najbardziej dynamicznych. Silniki i 8v (120KM) wydają się naszym zdaniem najlepszym wyborem pod względem dynamiki. Wszystkie powyższe dobrze współpracują z instalacjami LPG. W przypadku diesli najważniejsza rada to unikać silnika TDI. Jednostki TDI spisują się bardzo dobrze i osiągają duże przebiegi. Jeśli bezawaryjność przekładamy ponad zużycie paliwa lepiej wybrać konstrukcje oparte na starszych pompo-wtryskiwaczach. Citroen C5 I FLŻródło: C5 to samochód, który przez wiele osób jest niedoceniany. W dużej mierze dlatego, że jest Francuzem. Poliftowa wersja Citroena C5 jest nie tylko bardzo dobrze zabezpieczona korozyjne, ale także bardzo komfortowa i stosunkowo tania w eksploatacji. Dodatkowym atutem jest cena na rynku aut używanych. Citroen C5 jest jednym z najmłodszych aut w klasie aut rodzinnych, które możemy kupić w cenie do 10 tysięcy złotych. Model ten pojawił się na rynku w 2000 roku. Co ciekawe auta do 10 tysięcy to w dużej mierze już modele, które lifting mają już za sobą - czyli są z rocznika co najmniej 2004 .W kwestii zawieszenia specjaliści z Citroena zrobili to, co wychodzi im najlepiej. Tym samochodem się nie jedzie tylko płynie! Wszystko za sprawą zawieszenia pneumatycznego. Komfort ma jednak swoją cenę i w przypadku, gdy elementy amortyzacji pojazdu wymagać będą naprawy to będzie ona droższa niż w wielu innych autach. Poza dość kosztownym zawieszeniem, właściwie samochód ten nie ma jakiś innych istotnych wad. W szczególności jeśli chodzi o wersje poliftowe tj. z rocznika 2004 i kwestii silników skupimy się tylko na jednostkach, które były dostępne od roku 2004. Wśród benzynowych najbezpieczniej wybrać motor (116 lub 125KM) lub (143KM). Jednostka bardzo dobrze współpracuje z LPG. Koszt założenia instalacji gazowej nie będzie duży w tego typu silniku. Z silników diesla jednostki i cieszą się dobrą opinią. Zdecydowanie lepiej unikać egzemplarzy z silnikami które uważane są za dość Laguna IIRenault Laguna II obrosła w legendy jeśli chodzi o awaryjność elektroniki. Większość legend dotyczy jednak egzemplarzy z początkowych lat produkcji, które czasem można kupić już nawet za ok 3000zł. Modelami, na które uważamy warto zwrócić uwagę są egzemplarze po liftingu czyli z lat 2005-2007. W samochodach z tych lat wyeliminowano już większość problemów, na które cierpiała wersja przed liftingiem. Chcąc kupić auto do 10 tysięcy złotych spokojnie możemy wybierać spośród pojazdów z ostatnich 2 lat produkcji tego zawieszenia w Renault Lagunie drugiej generacji jest bardzo komfortowy. Przy szybkim pokonywaniu ostrych zakrętów samochód mógłby być co prawda trochę bardziej stabilny, jednak nie jest to samochód sportowy tylko rodzinny. Jakość zastosowanych materiałów we wnętrzu pojazdu oraz ich spasowanie zdecydowanie poprawiono podczas modernizacji w 2005 roku. Ceny części zamiennych są niższe niż większości aut w tym segmencie. To na co szczególnie warto zwrócić uwagę jest to, że Renault Laguna II była jednym z pierwszych samochodów, który uzyskał 5/5 gwiazdek w teście bezpieczeństwa Euro silnik warto zastanowić się nad jednym z bardziej trwałych silników benzynowych. Jednostka 16V (112KM) nie jest może demonem prędkości, ale dzielnie służy przez wiele lat i jest dość ekonomiczna. Optymalnym rozwiązaniem wśród benzyniaków wydaje się 16V (135KM). Wśród diesli najlepszym wyborem wydaje się być silnik dCi o mocy 150 lub 173 koni mechanicznych. Silniki o pojemności dCi nie cieszą się zbyt dobrą opinią ze względu na dość częste problemy z wtryskiwaczami i kołem dwu seria 3 E46Model E46 produkowany był w latach od 1998-2005. BMW 3 pomimo tego, że znajduje się w klasie aut rodzinnych jest tak na prawdę w wielu wersjach silnikowych małą wyścigówką. Większość silników, która była dostępna w ofercie 100km/h osiąga w czasie poniżej 10s. Najmocniejsze jednostki setkę osiągają nawet poniżej 5s, jednak raczej są nie osiągalne w budżecie do 10 tysięcy zł. Wysoka jakość materiałów we wnętrzu nawet po latach sprawia, że samochód ten wygląda bardzo 3 e46 świetnie trzyma się nawierzchni i precyzyjnie się prowadzi. Należy jednak wiedzieć o tym, że zawieszenie tego samochodu jest dość wrażliwe na słabej jakości drogi i koszt ewentualnej naprawy bywa spory. W wersjach z najmocniejszymi silnikami może być wręcz astronomiczny. Może się wręcz zdarzyć, że koszt naprawy zawieszenia w jednej z topowych wersji przekroczy wartość samochód do 10 tys dobrym pomysłem jest skupienie się na bazowych silnikach średniej mocy i pojemności. Jednostki benzynowe są dynamiczne, ale mają też spory apetyt na paliwo. Benzynowe (105KM) czy (125KM) w zupełności wystarcza do spokojne jazdy. Jeśli chcemy trochę poszaleć górną granicą w tym budżecie wydaje się silnik (170KM). Wśród diesli najlepszą opinią cieszy się silnik o pojemności 3 litrów i mocy 184KM. Wybierając BMW E46 pamiętajmy, że większość samochodów była do Polski sprowadzana i w większości przypadków przebieg, który samochód ma na liczniku nie ma nic wspólnego z A4 B5Audi A4 B5 jest jednym z najstarszych modeli w tym zestawieniu. Produkcje Audi A4 rozpoczęto w 1994 roku i kontynuowano ją do roku 2001. Przeglądając samochody do 10 tysięcy wśród Audi A4 znajdziemy głównie model B5 oraz sporą ilość B6. Pod względem wygody i komfortu generacje są zbliżone do siebie. Jakoś wykonania wnętrza stoi na bardzo wysokim poziomie. Naszym zdaniem bezpieczniejszym wydaje się jednak zakup poprzedniej wersji (B5) ze względu na niższe koszty potencjalnych napraw, dlatego też na niej się w Audi doskonale radzi sobie z upływem czasu - pod warunkiem, że auto nie ma historii wypadkowej. Zawieszenie jest wygodne i komfortowe, jednak naszym zdaniem mniej precyzyjne niż np w BMW serii 3. W przypadku A4 B5 jest też, niestety, najsłabszym elementem pojazdu, który słabo znosi dziurawe drogi. Wybierając kilkunastoletnie Audi lepiej pozostawić w portfelu odrobinę rezerwy na potencjalne inwestycje w układ A4 pozytywnie nas za to zaskoczy żywotnością silników. Wszystkie rzędowe silniki benzynowe spisują sie bardzo dobrze. Wybierać możemy spośród R4 1,6 (101 KM) lub R4 1,8 (125 KM). Oczywiście dostępne jest także o mocy 150 lub 180 koni mechanicznych. W przypadku silników diesla najlepiej sprawdzają się legendarne TDI (90 lub 110 KM). Biorąc pod uwagę realne przebiegi oferowanych egzemplarzy należy się, niestety, spodziewać, że pojedyncze elementy osprzętu silnika (np. alternator, rozrusznik) mogą wymagać regeneracji po pewnym czasie B – Samochody miejskie do 10 tysięcy złW przypadku segmentu aut miejskich do wyboru mamy zdecydowanie najmłodsze samochody. Wybraliśmy modele, których w roku 2020 jest bardzo dużo na rynku. W przypadku tanich używanych samochodów pozytywnie wpływa to na dostępność i ceny części zamiennych jak również dostępność elementów blacharki czy wyposażenia z rynku wtórnego. Jaki samochód do 10 tys wybrać spośród małych aut i dlaczego? Zobacz nasze propozycje! Opel Corsa COpel Corsa C pojawił się na rynku w 1999 roku. Trzecie generacja tego samochodu odznaczała się znacznie odświeżona linią i zdecydowanie ciekawszym wnętrzem niż poprzednia generacja. W zakresie bezpieczeństwa Corsa uzyskała 4/5 gwiazdek w teście Euro NCAP. Wybierając Opla Corsę C w cenie do 10 tys znajdziemy bez problemu modele po liftingu w bogatej wersji wyposażenia. Potencjalnie w granicach 10 tys dostępne są również modele z kolejne generacji. Przy czym w większości będą to słabo wyposażone modele z początkowych lat produkcji lub auta sprowadzane o trudnej do oceny samochodu oraz sposób jego prowadzenia prowadzenia jest poprawny i nic więcej. Nie jest to samochód, który jest przystosowany do agresywnej jazdy. Do jazdy miejskiej jest natomiast wystarczający. Kupując Corsę C należy dokładnie przyjrzeć się stanowi blacharki. Dokonując egzemplarza wybory koniecznie należy obejrzeć błotniki i progi, które niestety sympatyzują z korozją. Warto pamiętać o tym, że regeneracja tylnych błotników jest niestety zwykle zdecydowanie bardziej kosztowna i mniej trwała niż w przypadku przednich, które zwykle wymieniamy w całości na benzynowe dostępny w Corsie dość dobrze znoszą współprace z LPG, dzięki czemu użytkowanie tego samochodu może być na prawdę tanie. Wyjątkiem jest TWINPORT (90KM), który ma opinię silnika niezbyt dobrze współpracującego z gazem. Rekomendowane przez nas jednostki to (75KM lub 80KM w odmianie TWINPORT). Ciekawą propozycja jest też (125KM), choć zużycie paliwa na poziomie 10-11l w mieście wydaje się kosmiczne jak na auto miejskie. Z silników diesla najlepiej zdecydować się na CDTI (100KM) jest dynamiczny, oszczędny i najmniej awaryjny spośród innych diesli dostępnych w Corsie 206O tym dlaczego wybraliśmy Peugeota 206 skłoniło nas to, że było produkowany przez 14 lat. Czy gdyby był to zły model to koncern PSA trzymałby go na runku od 1998-2012 roku? W 2003 roku samochód przeszedł mały lifting, a w 2009 dokonano większych modyfikacji wizualnych i dodano + do nazwy modelu. Peugeot 206+ otrzymał nowe zderzaki, lampy i odświeżono w nim deskę rozdzielczą. W budżecie 10 tys dostępne są zarówno modele z plusem jak i bez 206 dość dzielnie radzi sobie z Polskimi drogami. Peugeot 206 dość dobrze się prowadzi nawet w trasie. Wybierając samochód warto przyjrzeć się bliżej stanowi tylnej belki. Koła układające się w taki sposób /-----\, patrząc od tyłu mogą świadczyć o jej zużyciu. Koszt naprawy w zależności od tego czy da się wymienić same łożyska igiełkowe czy też trzeba będzie wymienić / regenerować całą belkę może wynieś od ok 400 do 1500 dobrą stroną Peugeota 206 są dostępne silniki. Jednostki benzynowe są raczej niezawodne i o stosunkowo prostej konstrukcji. Przez co koszty ewentualnych napraw czy koszty wymiany rozrządu nie rzucą nas na kolana. Najciekawszą propozycją wydaje się silnik o mocy 75KM lub 16v (88KM). Dla osób, które dużo jeżdżą w trasie ciekawy może być też silnik (110KM) zapewniający dużą dynamikę. Z diesli najlepszym wyborem będzie (68KM) lub też głośny, wolnossący, za to praktycznie niezniszczalny (70KM), który nie przejmuje się jakością Fabia ISkoda Fabia pierwszej generacji była produkowana w latach 1999-2008. W ostatnich dwóch latach produkcji produkowany był już tylko sedan i kombi. Fabia współdzieli płytę podłogową z Volkswagenem Polo oraz z Seatem Ibizą (VW A04). W budżecie do 10 tysięcy złotych znajdziemy bez problemu egzemplarze z ostatnich lat produkcji pierwszej generacji. Potencjalnie za ok 10 tys. możemy również zakupić Skodę Fabię II, ale raczej w tej cenie będą to egzemplarze z dużym przebiegiem, w ubogich wersjach lub auta sprowadzane. Wnętrze Fabii pierwszej generacji jest bardzo proste. Jakoś materiałów jest zadowalająca. Na uwagę zasługuje fakt, że zarówno sedan jak i kombi są większe niż wiele aut w tym Skody Fabii I spisuje się bardzo dobrze. Jest dość sztywne i pewnie się prowadzi. Dobre zabezpieczenie antykorozyjne sprawia, że nawet auta z początkowych roczników dobrze znoszą zmagania z czasem. Sporadycznie w tym modelu Skody mogą się pojawić problemy ze wspomaganiem kierownicy - jednak zwykle powód jest błahy i dotyczy psującego się czujnika skrętu. Skoda Fabia I w połączeniu z jednym z mocniejszych silników dostępnych w ofercie jest nie tylko dobrym autem miejskim, ale też świetnie sprawdzi się jako podstawowe auto dla 3-4 osobowej rodziny. W szczególności jeśli zdecydujemy się na wersję kombi lub sedan, które są blisko 30 cm dłuższe niż osób stawia pytanie czy lepiej wybrać silnik Skody czy Volkswagena. Po latach widać, że jednak zdecydowanie lepiej spisują się jednostki Volkswagena, są one znaczenie mniej awaryjne. W szczególności można polecić silnik 16v benzyna o mocy 101KM. Zapewnia on odpowiednią moc i osiągi do jazdy również poza miastem. Silniki o pojemności dla wielu osób mogą wydać się za słabe. Z silników diesla najlepszym wyborem jest klasyczne TDI o mocy 101KM zapewniający odpowiednią dynamikę i małe zużycie paliwa. Silnik ten jest jednak dość Grande PuntoFiat Grande Punto pojawił się na rynku w 2005 roku i był produkowany do roku 2012. Od momentu liftingu w 2009 nazwa modelu została zmieniona na Punto Evo. W cenie do 10 tys nie znajdziemy jednak zbyt wielu ofert tego modelu Fiata. Grande Punto to samochód stosunkowo tani i prosty w konstrukcji. Ma przy tym nowoczesną linię i wnętrze wykonane z dość dobrych materiałów. Dużą zaletą tego modelu są stosunkowo tanie części Punto trzeciej generacji zaopatrzono w zawieszenie, które zapewnia przyzwoite parametry podczas prowadzenia, jego trwałość pozostawia jednak trochę do życzenia. Plusem jest jednak, to że większość części zamiennych jest właściwie najtańsza w tym segmencie. Unikalnym elementem każdego Punto jest elektryczne wspomaganie kierownicy z trybem City. Włączenie tego trybu umożliwia kręcenie kierownicą małym palcem przy stojącym samochodzie!Do najbardziej niezawodnych silników benzynowych należą stosunkowo proste konstrukcje ośmiozaworowe - tj. (65 lub 69KM) oraz (77KM). Silnik 16v (95KM) zapewnia bardzo dobrą dynamikę, ale przy większych przebiegach może zużywać więcej oleju niż silnik ośmiozaworowy. Wśród diesli najlepiej w dłuższym okresie sprawdził się motor MultiJet (75KM). Silnik ten idealnie sprawdza się w mieście gdyż nie ma filtra DPF. Należy jednak regularnie sprawdzać poziom olej, ponieważ jego ubytki mogą powodować problemy ze smarowaniem łańcucha rozrządu. W przypadku osób dużo jeżdżących w trasie lepszym rozwiązaniem może być silnik zapewniający moc na poziomie 120 lub Fiesta Mk6Ford Fiesta piątej generacji jest jedną z najciekawszych propozycji pod względem bezawaryjności w tym przedziale cenowym. Ford Fiesta Mk6 zadebiutował w 2002 roku i był produkowany przez 6 kolejnych lat. Na jego bazie powstał również Ford Fusion, który jest podniesioną wersją Fiesty. Fusion jest czymś pomiędzy minivanem a crossoverem. Auta te współdzielą większość podzespołów, więc to cy tyczy się Fiesty dotyczy również Forda Fusion. Wykonanie jednego i drugiego modelu stoi na dobrym poziomie. Jakoś wnętrza dobrze znosi kolejne lata użytkowania. Poprzez mnogość generacji tego modelu w niskiej cenie możemy nabyć naprawdę dobry Fiesta Mk6 prowadzi się bardzo dobrze. W przypadku starszych modeli lub auta z większym przebiegiem warto zweryfikować stan amortyzatorów. Mk6 w stosunku do poprzedniej generacji została znacznie lepiej zabezpieczona przed korozją. Jednocześnie poprawiono też poziom bezpieczeństwa - Fiesta Mk6 uzyskała 4 na 5 gwiazdek w teście Euro silnik warto w szczególności zwrócić uwagę na motor o mocy 75KM. Silnik ten zapewnia odpowiedni poziom mocy do wygodnego poruszania się, a jednocześnie jest niezwykle trwały i ekonomiczny. Innymi dobrymi propozycjami są (100KM), który idealnie sprawdzi się w trasie lub typowy mieszczuch o pojemności i mocy 70KM, który dobrze współpracuje praktycznie z każdą instalacją LPG. W przypadku diesli sensownym wyborem wydaje się być (90KM), będący bliźniaczą konstrukcją do HDI stosowanych w autach koncernu zakupemPrzed podjęciem decyzji o podpisaniu umowy zawsze polecamy weryfikację historii auta po numerze VIN. Zobacz nasz poradnik i dowiedz się jak sprawdzić historię pojazdu po numerze VIN. Może uchronić Cię to przed przykrymi niespodziankami w znajdziesz już odpowiednie auto, może Ci się przydać umowa kupna-sprzedaży samochodu oraz aktualne informacje na temat tego, jak wygląda i ile kosztuje rejestracja samochodu używanego w 2022 propozycje samochodów, które warto kupićJeśli dysponujesz budżetem większym niż 10 tys złotych na zakup auta. Sprawdź 16 propozycji które przygotowaliśmy dla osób, szukający pojazdów nowszych i droższych - zobacz samochody do 20 tys, które warto wybrać w na początku 2020 roku. Poznaj również samochody do 30 tys zł, które polecamy. Zobacz również dział samochody osobowe ogłoszenia, by sprawdzić aktualne oferty sprzedaży. Zobacz samochody na sprzedaż Data publikacji: 2021-01-02, ostatnia zmiana: 2022-05-18
Smartwatch dla 10-latka staje się coraz popularniejszym gadżetem. Jednocześnie zdania na jego temat stają się podzielone. Niektórzy twierdzą, że kolejne elektroniczne zabawki w życiu naszego dziecka są kompletnie niepotrzebne, mogą negatywnie wpływać na jego rozwój społeczny, emocjonalny, a nawet intelektualny.
Od razu wyjaśniam, że ten wpis nie będzie sztampowym rankingiem najtańszych samochodów osobowych, jakie można kupić w polskich salonach. To byłoby zbyt proste, a przy tym raczej mało przydatne. Nie możemy zapominać, że sam zakup auta to dopiero początek długiej listy wydatków. W całym okresie eksploatacji właściciel wyda jeszcze dziesiątki tysięcy złotych na paliwo, ubezpieczenia (OC, AC, GAP, assistance), serwis, naprawy, myjnię itd. Nie odkryję zatem Ameryki pisząc, że posiadanie samochodu jest po prostu drogie. Warto o tym pomyśleć już na etapie zakupu konkretnego modelu, aby z jednej strony nabyć samochód, który spełnia oczekiwania właściciela i jego rodziny, a z drugiej nie będzie stanowić poważnego obciążenia dla domowego budżetu. Czas zatem przejść do konkretów. Prześledziłem cenniki dealerów i przygotowałem zestawienie TOP 10 najtańszych NOWYCH samochodów w Polsce dla rodziny pod względem: ceny zakupu, zużycia paliwa i kosztu kryteria wyboru i oceny kosztów Tworząc zestawienie skupiłem się na samochodach klasy kompakt, 4- lub 5-drzwiowych, z silnikiem benzynowym, ewentualnie dieslem – to optymalny wybór dla typowej rodziny. Dlatego w zestawieniu nie ma np. Fiata Pandy, bo to nie jest auto rodzinne. W grę wchodzą wszystkie marki. Wybieram podstawowe wersje wyposażenia (przecież ma być tanio). Przyjmuję przy tym, że:Samochód pokonuje rocznie kilometrówBędzie użytkowany przez okres 5 lat Nie dojdzie w nim do żadnej poważnej awarii w okresie pogwarancyjnym Uwzględniam również koszt samego obowiązkowego ubezpieczenia OC. Naszym hipotetycznym kierowcą jest 35-letni mężczyzna, ojciec dwójki dzieci, mieszkający w Warszawie, mający maksymalne zniżki wynikające z bezszkodowej jazdy. Składkę wyliczam na Dla ułatwienia obliczeń przyjmuję też, że 1 litr benzyny kosztuje 4,50 zł. Dlaczego interesują mnie tylko NOWE samochody? Powodem jest przede wszystkim to, że zakup fabrycznie nowego samochodu w dalszej perspektywie może się opłacać (może, nie musi!). Jeśli schowamy do kieszeni marzenia o posiadaniu auta klasy premium, a skupimy się na tym, aby mieć bezproblemowy, tani w utrzymaniu wóz, to oferta modeli z niższej półki okaże się bardzo interesująca. Kupując fabrycznie nowy samochód, nie płacimy podatku PCC. Mamy spokój z dorocznym przeglądem technicznym (trzeba go zrobić dopiero po 3 latach, a następnie po 2), możemy też założyć, że przez co najmniej 2 lata (gwarancja) nie będą nas interesować koszty awarii. Nie trzeba się martwić tym, czy samochód jest bezpieczny, czy nie został pospawany w jakiejś szopie etc. Poza tym to też nie jest tak, że fabrycznie nowe samochody są strasznie drogie. Jak za chwilę się przekonacie, już za około 50-60 tysięcy złotych można mieć naprawdę spory i całkiem nieźle wyposażony wóz, który – moim zdaniem – stanowi dobrą i wartą rozważenia alternatywę dla używanego samochodu wyższej klasy, z niepotwierdzoną historią i dużym przebiegiem. Miejsce 1: Dacia Lodgy W przypadku tego bardzo ciekawego samochodu złamałem zasadę wybierania tylko podstawowych wersji wyposażenia. Tym razem postawię na wariant Open, bo trudno jest mi sobie wyobrazić, aby ktokolwiek zdecydował się dziś na zakup auta bez klimatyzacji. W tej wersji, z silnikiem 1,2 TCe o mocy 100 KM Lodgy kosztuje – uwaga – 49,000 zł. Deklarowane przez producenta zużycie paliwa wynosi średnio 6,8 litra na 100 kilometrów. Koszt zakupu zł Koszt paliwa w całym okresie eksploatacji zł Koszt ubezpieczenia OC w całym okresie eksploatacji 3125 zł (Aviva– roczna składka 625 zł)Łącznie złMiejsce 2: Citroen C-ElyseeHistoria z tym samochodem jest o tyle ciekawa, że producent oferuje go wyłącznie w jednej wersji silnikowej – jest to bardzo udana, a przede wszystkim oszczędna jednostka BlueHDI o mocy 100 KM. Model wyposażony w klimatyzację można kupić za 55,590 zł. Producent deklaruje zużycie paliwa na poziomie 4,5 litra na 100 kilometrów. Koszt zakupu złKoszt paliwa w całym okresie eksploatacji zł Koszt ubezpieczenia OC w całym okresie eksploatacji 3045 zł (Link4 – roczna składka 609 zł)Łącznie zł Miejsce 3: Fiat Tipo Kolejny ciekawy, a co najważniejsze dobrze wyceniony model. Fiata Tipo w wersji Pop z manualną klimatyzacją i silnikiem o mocy 95 KM można kupić za 58,000 zł. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym, zdaniem producenta, wynosi 5,9 litra na 100 kilometrów. Koszt zakupu złKoszt paliwa w całym okresie eksploatacji zł Koszt ubezpieczenia OC w całym okresie eksploatacji 2780 zł (AXA – roczna składka 556 zł)Łącznie zł Miejsce 4: Dacia Duster Kolejna Dacia w naszym zestawieniu, ale tym razem mogąca trafić w gust osób, którym podobają się takie udawane SUV-y. Duster to wielki europejski przebój, świetnie sprzedający się samochód, który jest bardzo dobrze wyceniony, a przy tym naprawdę niebrzydki. Dacia Duster w wersji Comfort z klimatyzacją manualną i silnikiem TCe o mocy 100 KM kosztuje 57,100 zł. Producent deklaruje zużycie paliwa na poziomie ok. 6,3 litra na 100 kilometrów. Koszt zakupu złKoszt paliwa w całym okresie eksploatacji zł Koszt ubezpieczenia OC w całym okresie eksploatacji 2390 zł (AXA – roczna składka 478 zł)Łącznie zł Miejsce 5: Hyundai i30Kolejny koreański hit, który świetnie przyjął się w naszym kraju. Hyundai i30 jest też całkiem nieźle wyceniony. W wersji wyposażenia Classic Plus z silnikiem MPI o mocy 100 KM (silnik wolnossący, dobrze nadaje się do LPG) samochód ten kosztuje 60,200 zł (po rabacie 4000 zł „na start”). W tej cenie dostaniemy manualną klimatyzację czy automatyczne światła. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi między 6,4 a 7,2 litra, a więc uśrednijmy je do 6,7 litra na 100 kilometrów. Koszt zakupu zł Koszt paliwa w całym okresie eksploatacji zł Koszt ubezpieczenia OC w całym okresie eksploatacji 2935 zł (Aviva – roczna składka 587 zł)Łącznie złMiejsce 6: Skoda Scala Nie, nie Octavia, której najnowszą generację trudno byłoby zaliczyć do kategorii tanich samochodów rodzinnych. Scala to bardzo ciekawy model, nieco większy od Fabii i rozsądnie wyceniony. Znajdź najlepsze oprocentowanie: W podstawowej wersji Active samochód kosztuje 65,000 złotych, na wyposażeniu mając manualną klimatyzację czy radio z Bluetooth i dużym wyświetlaczem. Najtańsza opcja tego samochodu jest napędzana silnikiem TSI o mocy 95 KM. Producent deklaruje zużycie paliwa w cyklu mieszanym na poziomie 5,6 litra na 100 zakupu zł Koszt paliwa w całym okresie eksploatacji zł Koszt ubezpieczenia OC w całym okresie eksploatacji 2405 zł (Benefia – roczna składka 481 zł)Łącznie złMiejsce 7: Kia Ceed Popularny w Polsce model to fajny wybór dla rodziny, także w nieco tańszej wersji hatchback. Wariant wyposażenia S z silnikiem T-GDI o mocy 100 KM można kupić już za 65,990 złotych. W tej cenie dostaniemy 6 poduszek powietrznych czy klimatyzację manualną. Producent deklaruje zużycie paliwa w cyklu mieszanym na poziomie 5,6-6,1 litra, a więc uśrednijmy je do 5,8 litra na 100 kilometrów. Koszt zakupu zł Koszt paliwa w całym okresie eksploatacji zł Koszt ubezpieczenia OC w całym okresie eksploatacji 2405 zł (Benefia – roczna składka 481 zł)Łącznie zł Miejsce 8: Renault Megane Popularny „francuz” może się podobać i jest bardzo dobrze wyposażony już w podstawowym wariancie Life. Za cenę 67,900 zł otrzymamy samochód z klimatyzacją, światłami do jazdy dziennej LED i silnikiem 1,3 TCe o mocy 115 KM, który zużywa średnio 6,3 litra na 100 kilometrów w cyklu mieszanym. Koszt zakupu złKoszt paliwa w całym okresie eksploatacji złKoszt ubezpieczenia OC w całym okresie eksploatacji 2505 zł (AXA – roczna składka 501 zł)Łącznie zł Miejsce 9: Opel Astra Klasyk polskich dróg, który w najnowszej odsłonie prezentuje się bardzo atrakcyjnie. Jak wypada pod względem cenowym? Za podstawową wersję (nazwaną po prostu Astra) z klimatyzacją i rozbudowanym systemem multimedialnym trzeba zapłacić 73,900 zł. Samochód będzie napędzany silnikiem Turbo o mocy 110 KM. Producent obiecuje średnie spalanie na poziomie 5,5 litra na 100 kilometrów. Koszt zakupu złKoszt paliwa w całym okresie eksploatacji zł Koszt ubezpieczenia OC w całym okresie eksploatacji 2605 zł (AXA – roczna składka 521 zł)Łącznie zł Miejsce 10: Toyota Corolla Japoński hit i najdłużej produkowany model w historii, to atrakcyjna propozycja również pod względem cenowym. Choć Toyoty zawsze uchodziły za samochody drogie, to aktualna generacja jest naprawdę nieźle wyceniona. Wersja Active z silnikiem Turbo o mocy 116 KM kosztuje od 75,900 zł, przy czym trzeba zaznaczyć, że Toyota już na wejście daje bardzo dobre rabaty. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 6,5 litra na setkę. Koszt zakupu złKoszt paliwa w całym okresie eksploatacji złKoszt ubezpieczenia OC w całym okresie eksploatacji 2425 zł (AXA – roczna składka 485 zł)Łącznie zł Pamiętajcie, że ostateczne ceny poszczególnych samochodów mogą być zupełnie inne – dochodzą do tego różne akcje specjalne, rabaty indywidualne etc. Ten artykuł daje Wam jednak wyobrażenie, do którego salonu powinniście się udać w pierwszej kolejności. Co sądzicie o tym zestawieniu? Jest w nim samochód, którym się interesujecie? A może którymś z nich już jeździcie? Zachęcam do zostawienia komentarza.
10 urodziny to wyjątkowy czas, pełen radości i niespodzianek. Dlatego nasze życzenia na 10 urodziny zostały starannie przygotowane tak, aby oddać magię tej chwili. Czy to życzenia urodzinowe dla dziewczynki 10 lat, czy życzenia dla 10 latka chłopca - z nami ten dzień stanie się jeszcze bardziej niezapomniany.
Odpowiedzi EKSPERTpatrykk912 odpowiedział(a) o 20:38 nie słyszałem żeby były jakieś wytyczne ile samochód powinien mieć w danym wieku, każde auto jest w stanie znieść różne przebiegi dla jednych 150 tyś to już jest "kres życia auta" a dla innych 300 tyś jest pestką, najlepiej powiedź co to za auto i jaki ma przebieg to ocenimy . Zależy czy ktoś nim jezdzi dużo czy mało. Samochód może mieć 10 lat i mieć przejechane 100 km, drugi może mieć przejechane 100 000 km EKSPERTBartek ... odpowiedział(a) o 00:20 Pytanie jest trochę nieprecyzyjnie zadane, dokładnie nie wiadomo o co chodzi, czy o średni przebieg czy o to ile wytrzymują silniki. Jeśli pytasz jakie są średnie przebiegi aut 10 letnich, to zależy od użytkownika i typu danego samochodu, duże auta zwykle mają większe przebiegi niż małe autka miejskie, diesle mają większe przebiegi niż wersje benzynowe itp. Generalnie jak ktoś niedużo jeździ to robi około 10 tys km rocznie, czyli po 10 latach wychodzi około 100 tys km lub nawet mniej, ale są i tacy którzy jeżdżą po 30-40 tys km rocznie, a wtedy przebieg po 10 latach może osiągnąć nawet 400 tys km. szymkawa odpowiedział(a) o 18:52 Uważasz, że znasz lepszą odpowiedź? lub
Prezent na 10 urodziny dla chłopca. Jeśli nie wiesz, jaki prezent wybrać dla chłopca 10-latka albo szukasz zabawek dla 10-latka, mamy dla Ciebie kilka inspiracji. Gry komputerowe dla dzieci – chłopcy je uwielbiają, zwłaszcza jeśli jest to FIFA lub popularna strzelanka. Koszulki piłkarskie – dla młodych fanów piłki będą
Przeznaczenie: Uniwersalne Wiek dziecka: Dla malucha (6 lat) Napęd: Akumulatorowe Wiek dziecka: Dla malucha (6 lat) Napęd: Akumulatorowe Przeznaczenie: Uniwersalne Wiek dziecka: Dla malucha (3 lat) Napęd: Akumulatorowe Maksymalne obciążenie (kg): 30 Napęd: Akumulatorowe Przeznaczenie: Dla chłopców Wiek dziecka: Dla malucha (3 lat) Napęd: Akumulatorowe Maksymalne obciążenie (kg): 30 Przeznaczenie: Uniwersalne Wiek dziecka: Dla malucha (3 lat) Napęd: Akumulatorowe Maksymalne obciążenie (kg): 30 Przeznaczenie: Uniwersalne Wiek dziecka: Dla malucha (3 lat) Napęd: Akumulatorowe Maksymalne obciążenie (kg): 30 Przeznaczenie: Uniwersalne Wiek dziecka: Dla malucha (3 lat) Napęd: Akumulatorowe Przeznaczenie: Uniwersalne Wiek dziecka: Dla przedszkolaka (>3 lat) Napęd: Akumulatorowe Maksymalne obciążenie (kg): 30 Napęd: Akumulatorowe Przeznaczenie: Uniwersalne Wiek dziecka: Dla przedszkolaka (>3 lat) Napęd: Akumulatorowe Maksymalne obciążenie (kg): 30 Przeznaczenie: Dla chłopców Wiek dziecka: Dla malucha (6 lat) Napęd: Akumulatorowe Maksymalne obciążenie (kg): 50 Przeznaczenie: Uniwersalne Wiek dziecka: Dla przedszkolaka (>3 lat) Napęd: Akumulatorowe Maksymalne obciążenie (kg): 30
kategoria A1 – można zapisać się na kurs od 16 lat i kierować motocyklem o pojemności do 125 cm3 i mocy do 11 kW oraz stosunku mocy do masy własnej do 0,1 kW/kg; kategoria B1 – uprawnia do legalnej jazdy czterokołowcami o masie własnej nie większej niż 400 kg osoby po 16. roku życia, do poruszania się czterokołowcem (quadem
Może mogłaby to być astra I - czyli ta, która zastąpiła kadetta? W tej cenie to może nawet z gazem trafisz... Dobra pojemność: 1,6. Mój bolid, to ford fiesta o oznaczeniu modelu mkIII, czyli z lat 1989-1995; jest właśnie z '95, silnik poj. 1,3 z gazem, który zleciłem zainstalować. Możesz także rozważyć VW polo, może golfa III, albo corsę? Wejdź na Allegro i popatrz w "osobowe" - znajdziesz tam oferty z foto. Także pod linkiem: są oferty z fotkami i różnymi cenami. Na pewno masz jakieś swoje ulubione autka, na które spoglądasz i Ci się podobają; tak "z kapelusza" trudno coś polecać; trochę tego w ofercie jest. To pisz; pogadamy!
CROSS spalinowy 49 APOLLO koła 10 dla dziecka. Stan. Nowy. Wiek dziecka. 6 lat +. Prędkość maksymalna. 50 km/h. 1500, 00 zł. 300,00 zł x 5 rat.
10. Volkswagen Polo jest propozycją dla osób potrzebujących auta sprawnie poruszające się w miejskim środowisku. W prawdzie piąta generacja Polo znacznie urosła względem swojego protoplasty, ale nadal można je traktować jako typowe auto miejskie. Niemiecka organizacja TUV po raz kolejny opublikowała ranking najbardziej niezawodnych aut których wiek wynosi 10 lat. 9. Mazda Premacy w 2005 roku została zastąpiona przez model 5. Auto mieści siedmiu pasażerów. 8. Mazda MX-5 jest doskonale znanym i popularnym małym kabrioletem. Popularność tę zawdzięcza łatwości prowadzenia i niskiej cenie. 7. Toyota Avensis jest samochodem segmentu D, który zyskał uznanie dzięki przestronnemu i funkcjonalnemu wnętrzu oraz niezawodności. 6. Mercedes SLK to mały kabriolet niemieckiego producenta. Auto kupowane jest głównie przez kobiety ze względu na swój wygląd. 5. Toyota Corolla jest doskonale znanym autem kompaktowym. Corolla mimo mało atrakcyjnego wyglądu jest często kupowanym autem ze względu na bezproblemową i długotrwałą eksploatację. 4. Toyota Yaris jest kolejnym modelem japońskiego producenta który okazał się bardzo niezawodny. Małe, miejskie auto Toyoty zajęło bardzo wysokie czwarte miejsce w rankingu TUV. 3. Porsche Boxter. Auto które posiada opinię Porsche dla ubogich. Mimo to cieszy się powodzeniem ze względu na dobre właściwości jezdne. 2. Toyota RAV4 uplasowała się na drugim miejscu rankingu TUV. Japońska terenówka mimo iż nie radzi sobie świetnie w terenie to i tak cieszy się powodzeniem zarówno na rynku aut nowych jak i używanych. 1. Pierwsze, zaszczytne miejsce w rankingu najbardziej niezawodnych aut zajęło Porsche 911. Niemcy pokazali nam, że płacąc im za ten samochód niebotycznie duże pieniądze nie zrobiliśmy błędu. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Źródło: Czy ten artykuł był przydatny? Dziękujemy za powiadomienie Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić. UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł. Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL
. 263 367 193 419 129 248 205 376
auto dla 10 latka
